Gut, aber letztlich ist die Schlussfolgerung, dass die Unfallbeteiligten im Fall x nur überlebt haben, weil sie das Dachzelt vorne hatten doch nicht Ergebnis irgendeiner fundierten Überprüfung, sondern nichts weiter als eine persönliche Vermutung.

Das stört mich ein wenig an der ganzen Diskussion hier, wenn ich ehrlich bin.
Es kann nunmal niemand sagen, wie besagter Unfall x ausgegangen wäre, wenn das Dachzelt hinten drauf gewesen wäre, oder gar keins.

Dagegen spricht gar nichts.
Sehr wohl spricht aber etwas dagegen, das hiera ls den unlitimativen, lebensrettenden Trick zu verkaufen. Und genau so liest sich das hier.

Ich bleib dabei, ich glaube ganz sicher, dass andere Faktoren aussschlaggebender sind.

@Bwana: Mich würde interessieren, woher die dtaillierten Infos kommen, wie schnell genau die Insassen gefahren sind. ("Überschlag mit 111 km/h etc.....)- Blackbox? Angaben der Betroffenen?

gk schrieb:
Ach du Kacke, jetzt geht das schon wieder los!

Und ich dachte anfangs doch glatt, es ginge hier um die Sache und mal ausnahmsweise nicht um's „Austeilen“.

Mann-o-mann, gk, mal wieder voll unter Testosteron...

Gruß

Hallo gk und andere Experten,
euren Frust verstehe ich schon, da müssen sich doch glatt gestandene Techniker mit Fachkenntnissen mit popular-science-Tschapperln herumschlagen. Aber sei’s drum, ich habe trotzdem noch eine Frage, ihr seid ja an diesen Kummer schon gewöhnt.
Es wurden mehrere einleuchtende Argumente für die Nachteile von DZvorne (bzw. über der Kabine) hinsichtlich Schwerpunktslage, Fahrzeugstabilität und Fahrverhalten genannt. Wie ist das nun mit dem Auftrieb durch das Dachzelt bei hoher Geschwindigkeit? Ein Dachzelt ist zwar nicht so windschlüpfrig wie die sprichwörtlichen Surfbretter, aber trotzdem……….
Danke im Voraus und Grüße, Werner

Es ist besser, jeder macht seine Erahrungen selber - aus dem Grund Beitrag gelöscht

Gruß
gk

Was für ein Dummes Zeugs.

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Gruß
gk