Liebe \"Forümmer\"!

Hier kommt mal wieder eine geplante Route von zwei Botswana Neulingen, mit der Bitte um ein paar wertvolle Tipps von den bereits erfahreren Reisenden.

Ganz kurz wer wir sind: Wir waren 2006 mit einem Hilux mit Dachzelt in Südafrika, Mozambique und Swaziland unterwegs. Dort haben wir ein wenig Offroad Erfahrung gesammelt. Nun zieht es uns nach Botswana (naja, wen nicht?).

Wir möchten mit dem gleichen Fahrzeug unterwegs sein und das Dachzelt auch nutzen. Dabei bevorzugen wir die \"ruhigen\" Ziele, wenngleich in Botswana vielleicht mal der eine oder andere Sichtkontakt ganz beruhigend sein kann, denken wir.

Hier nun unser Plan für Oktober 2008:

Tag Reiseziel
1 Ankunft Jo.burg / nach Martins Drift
2 nach Kubu Island
3 Kubu Island
4 nach Gweta
5 nach Nujca Hills
6 an den Boteti
7 Boteti
8 ins CKGR / Piper Pans
9 Piper Pans
10 nach Sunday od. Tau Pan
11 Sunday od. Tau Pan
12 nach Maun
13 Rundflug Okowango Delta
14 nach Third Bridge
15 Mokoro Tour
16 nach Xakanaxa
17 Xakanaxa
18 ans North Gate
19 nach Lynianti
20 Lynianti
21 nach Savuti
22 Savuti
23 nach Kasane
24 Vic Falls
25 Kasane / Chobe Ufer
26 ins Nata Bird Sanctury
27 Rust the Winter Dam
28 nach Jo.burg / Rückflug

Unsere Fragen:

1. Eure generelle Meinung zu dieser Route?
2. Kubu Island: Tipps zur Erreichbarkeit und Fahrbedingungen
3. Camping Boteti: im Makgadikgadi N.P. oder außerhalb?
4. Empfehlungen zu Rundflug in Maun übers Delta (Airlines, Tageszeit, Organisation vor Ort....)
5. Mokoro Trip: von Mboma Boat Station, Third Bridge (Anbieter empfehlenswert? Organisation vor Ort möglich?...)

Flug von Europa nach Jo.burg: Unseres Wissens nach können Flüge erst 11 Monate vor dem Rückflugtermin gebucht werden. Liegen wir da richtig?

Camp Reservierung: Diese sollte auch etwa im selben Zeitraum möglich sein. Da die wirklich schönen Camps ja oft schnell weg sind, ab wann empfehlt ihr / ist es möglich diese zu buchen?

So, hier mal eine Menge an Fragen! Schon mal vielen Dank im Voraus für Eure (hoffentlich häufigen) Antworten.

Liebe Grüsse
Babett und Peter

da habt ihr aber mächtig viel Zeit. Ihr fahrt nur über die Pan (ca. 120 km mit Chapmans Boabab) nach Gweta. An dem Tag kommt ihr locker noch mit Einkaufen und Tanken nach Nujca Hills. Im Ort Gweta gibt es einen kleinen Supermarkt bei dem du basic Lebensmittel einkaufen kannst. Von Gweta aus Nujca Hills sind es ca. 60 km. Also gut und ihr Ruhe zu schaffen. Solltet ihr in Gweta bleiben, kann ich euch Planet Boabab Camp empfehlen.

Vom North Gate nach Linyanti ist weit! Es wäre besser die Tag umzustellen. North Gate nach Savuti und von dort nach Linyanti und von dort aus nach Kasane. Sonst fahrt ihr viel \"quer\" und müsst noch mehr Ersatzsprit mitnehmen.


Ist um diese Jahreszeit wenig ergiebig. Um den nächsten Fahrtag etwas abzukürzen, würde ich eher noch bis Franzistown (Cresta Marang Motel oder dessen Campingplatz) oder bis nach Palapaye (Itumela Rest Camp) fahren.


Viel Ruhe und Erholung - sehr bedächtige Tour und ihr habt viel Zeit (selbst auf den Fahretappen)
Sollte eigentlich kein Problem sein. Da ihr von Süden kommt habt ihr keine so schlimme Anfahrt. In Kubu Island erkundigen, wann es das letzte Mal geregnet hat. Wenn das noch nicht lange her ist, solltet ihr mit einem einzelnen Fahrzeug nicht unbedingt direkt Gweta ansteuern sondern direkt Richtung Norden nach Zoroga und auf der Teerstraße nach Gweta.
Der Campingplatz liegt oberhalb des Flußbettes, aber hinter dichten Büschen. Vom Fluß seht ihr dort kaum etwas.
Orangisation vor Ort ist ohne Probleme mögliche. Anbieter - stehen dort und warten auf euch.
Ihr könnt mehr als ein Jahr im Vorausbuchen.
Camps könnt ihr 11 Monate im voraus buchen - doch wir sind immer untergekommen, auch wenn wir erst knapp vorher gebucht haben. Da ihr keine anderen Länder bereist, seid ihr also flexibel und könnt jederzeit die Route anpassen.