Wie extrem geht ihr denn mit dem Luftdruck runter? Normal fahre ich mit 2,5 bar.
Ich glaube runter bis auf 1 bar ist nicht notwendig, oder?

Gruß
Hermann

Kommt ein bisschen auf den Reifen an, man läuft bei zu tiefem Druck gefahren, dass er sich vom Felgen löst (v.A. bei seitlichen Bewegungen). Unter 1.0 bar haben wir deswegen noch nie eingestellt, meistens so zwischen 1.2-1.5 für wirklich tiefen Sand.

Ob 2.5 oder 1.5 sind aber teilweise schon fast "Welten"...

Und ja, die Strecke Khumaga - Phuduhudu (Ridge Road) gehört definitiv in diese Kategorie, zumindest als wir sie vor drei Wochen gefahren sind. Eine der anstrengendsten Strecken überhaupt, dann aufgrund des Aufschaukelns im Sand war selten mehr als 20km/h möglich, gleichzeitig musste der Motor gewaltig arbeiten - der Automat ging mit der Drehzahl jeweils deutlich jenseits der 300er-Marke hoch (3.0l-Diesel Hilux) und in der Hälfte mussten wir kurz anhalten weil das Getriebe-Öl eine Temperaturwarnung anzeigte...

Da war alles andere Richtung Nxai Pan (auch die schmale Strasse, nicht nur die Autobahn) oder im Moremi/KTP direkt angenehm.

Danke, für alle Updates die eingestellt werden.
Bei uns gehts am 15.10. los.

Hi austria,

wir sind vor 3 Wochen die Strecke gefahren. Ja sie ist tiefsandig aber problemlos zu bewältigen. Das allerwichtigste ist, wie hier schon mehrmals erwähnt, den Reifendruck abzusenken. Da Du höchstwahrscheinlich den Reifendruck erst am Parkeingang absenkst, sind die Reifen schon heiß, d.h. der Reifendruck ca. 0,3 atm höher als bei kalten Reifen. Ich bin mit 1,6 atm hinten und 1,3 atm vorne (heiße Reifen) problemlos die Strecke gefahren. Nimm auch einen Reifenluftdruckmesser (den Du vorher zuhause geprüft hast) mit auf die Reise, der kann Dir gute Dienste leisten und nimmt kaum Platz und Gewicht im Gepäck. Du wirst selbstverständlich auch einen vom Autovermieter bekommen, auf den alleine würde ich mich aber nicht verlassen wollen. Prüfe auch jeden morgen vor der Reise den Reifendruck, um den optimalen Grip im Gelände zu haben. Und noch ein Tip für die Fahrzeugübernahme, prüfe unbedingt, ob der Radschlüssel auf ALLE Radmütter der vier Räder drauf passt. Ich hatte das Problem, dass zwei Radmutter am Vorderrad beschädigt waren, und die hätte ich im Notfall nie im Leben mit dem Radschlüssel raus bekommen und das Rad wechseln können.

Gute und sichere Reise !!!!
Ragnarson

Hier www.avis.co.za/safar...-ranger-driving-tips ziemlich weit unten, unter Type Pressure gibts auch noch ein paar gute, grundlegende Tipps. Mit um die 1.7 Bar sind wir mit dem Ranger auch durch tiefsten Sand gut durchgekommen. Wenn Du Dich festfährst, darfst Du den Druck notfalls auch mal auf 1 Bar senken um raus zu kommen, danach dann wieder hochpumpen. Wichtig: Auch auf Schotterstrassen den Druck unbedingt senken, der Fahrkomfort steigt dadurch massiv.

landcruiser1970 schrieb:
Ich hatte mal einen T3 Syncro VW-Bus. Wenn ich mit dem mit normalem Druck in den Sand bin, bin ich keine fünf Meter weit gekommen. Ein Farmer in Namibia hat mir dann das Sandfahren beigebracht. Luft ablassen (beim meinem Bus auf ca. 1.3 Bar) und dann war das kein Problem mehr. Ich bin danach auch zweimal ins Sossusvlei gefahren obwohl die Kardanwelle ausgebaut war. D.h. ich hatte nur 2x4 und kein 4x4. Der Luftdruck macht extrem viel aus.

Wer es noch besser wissen will: Die neue Pistenkuh Offroad Fahrtraining DVD.

Herzliche Grüsse
Chrigu