Wir sind Anfang letzter Woche von einem Kurztrip nach Angola zurückgekommen.
Grenzübergang Santa Clara - Fahrt nach Namibe auf breiter Teerrstraße mit teils heftigen Schlaglöchern, dann auf der EN 100 nach Norden (eine durchgehende Strecke an der Küste haben wir nicht gefunden) EN 100 ist bis aus etwa 10-20km (??) Baustelle schlaglochfrei zu befahren. Dann auf der EN 120 und EN 240. In Calulo haben wir uns für die wenig befahrene Strecke über Malanje nach Norden entschieden. Die endet in einer für mehrspurige Fahrzeuge nicht mehr geeigneten Motorradpiste. Die Brücken (Betonplatten) über zahlreiche Wasserläufe sind mit Schilf überwuchert und zu schmal für Toyota HZJ 79. Würde ich nicht mehr machen.
Dann auf Teer zu den schwarzen Felsen und den Calandula Falls. Ohne irgendwelche Herausforderung.
Zurück sind wir die EN 120 über Huambo gekommen. Ab Huando ist das Erdstraße. Leider hat es bei uns noch viel geregnet. War blöd zu fahren, da man nicht gleich erkennt, wie tief die Wasserlöcher sind.
Die Strecke von Chipindo nach Westen endet an einer nicht mehr vorhandenen Brücke.
Ab Cuvango geht eine recht gute Teerstraße nach Westen (EN 280) über Lubango wieder nach Santa Clara. Blöder Umweg, aber die direkte Strecke nach Süden (Santa Clara) führt durch ein Naturschutzgebiet, für das man zuvor eine Genehmigung einholen muss. Nach Angaben der Polizei in Cuvango ist derzeit auch eine Brücke unpassierbar, sodass die Durchfahrt nach Santa Clara (möglicherweise) zur Zeit nicht möglich sein soll.
Viel Spaß beim Planen
Und allzeit eine handbreit Diesel im Tank und eine handbreit Luft unter den Differentialen.
Michael
