Hi Alex,

das was LH aber in seinem Bookingsystem anzeigt ist das, was physisch dann im Flugzeug zu sehen ist. Das sich dies nun ständig ändert, ist aber in der Tat nervig.

Ich glaube auch kaum, dass Eurowings Discover die A330-300 bis zum Auftakt am 1. Juni irgendwie groß umkonfigurieren wird, zumal der zweite von Edelweiss erst Ende April übergeben wird und dann nur ein Monat Zeit wäre.

Viele Grüße
Christian

Doch, nennt sich da Economy Max.

Viele Grüße
Christian

Wäre zum jetzigen Produkt aber nun wirklich keine "Weiterentwicklung" (u.a. im Mittelblock 4 Sitze statt 3 aktuell).

Viele Grüße
Harald Lux

travelNAMIBIA schrieb:

das stimmt wohl. Wobei laut Seatguru die Breite sich nur um 2,5 Zentimeter unterscheiden soll...
Wir werden es dann erleben, was wirklich geboten wird.

Viele Grüße
Christian

Christian, das stimmt, aber die dunkle Wissenschaft der maximierten Personenbeförderung misst die Sitzbreite zwischen den Lehnen.. Der Rumpf ist im A330 immer gleich breit.. insofern sind wichtige subjektive "Wohlfühlfaktoren" die Schulterfreiheit, die Lehnenbreite und der Abstand, und ein paar weitere Kleinigkeiten. Das macht den Unterschied zwischen "wohlfühlen" und "Sardine".. AIRBUS hat das mal untersuchen lassen, und 2,5 cm (1 Zoll) machten wohl in der Eco enorm viel aus..
Und überraschen lassen müssen wir uns wohl
viele Grüße
Alex

Möglicherweise ist der Einsatz der Edelweiss A330 fraglich

Eurowings Discovers Miete von zwei A330 sorgt für Ärger

Gruss, Gerhard