THEMA: WDH-Route mit Ethiopian wird attraktiver
02 Apr 2017 17:33 #469853
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  • dergnagflow am 02 Apr 2017 17:33
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Ich bin mal mit Turkish und einem A320 von Istanbul nach Osh (Kirgistan) geflogen. Waren auch knapp 6 Stunden, allerdings in der Nacht. Flugzeug war komplett voll. War jetzt in Summe auch nicht mühsamer als in einem Widebody. Hat mich selbst ein wenig überrascht. IFE ist mir nicht abgegangen.
Ich hab' die Ethiopean daher noch auf meiner Liste.
KLM finde ich ein bisserl frech, die wollen von Wien nach Windhoek im Februar derzeit knappe 1050 Euro, von München aus fliegen die um 670.
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02 Apr 2017 22:39 #469887
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Also als Nachtflug finde ich, sofern man jmd ist der im Flieger schlafen kann, eine narrow body Maschine wie die 737 auch akzeptabel, da ist auch das Vorhandensein eines IFE nicht wirklich notwendig. Im Falle von ADD-WDH fliegt man von 8:35 bis 12:35, also eher suboptimal dann zum schlafen :S
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02 Apr 2017 22:51 #469890
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Aber hast du dir angeschaut, wie ungefähr die Route verläuft?
Ich bräuchte natürlich einen Fensterplatz, aber auch das ist etwas an dieser Route (und Uhrzeit) das mich reizt. Afrika von oben kenne ich bisher noch nicht. Kilimandscharo muss da sicher auch sichtbar sein, ebenso das Okavangodelta. ;-)
Ich hab' mir bis dato - so wie du - auch immer gedacht, mehr als zwei, drei Stunden in einem narrow body Flieger ist gegen die Menschenrechte, das Beispiel Turkish hat mich eines besseren belehrt. Der große Unterschied ist's für mich jetzt nicht gewesen.
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02 Apr 2017 23:05 #469891
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dergnagflow schrieb:
Aber hast du dir angeschaut, wie ungefähr die Route verläuft?
Ich bräuchte natürlich einen Fensterplatz, aber auch das ist etwas an dieser Route (und Uhrzeit) das mich reizt. Afrika von oben kenne ich bisher noch nicht. Kilimandscharo muss da sicher auch sichtbar sein, ebenso das Okavangodelta. ;-)
Ich hab' mir bis dato - so wie du - auch immer gedacht, mehr als zwei, drei Stunden in einem narrow body Flieger ist gegen die Menschenrechte, das Beispiel Turkish hat mich eines besseren belehrt. Der große Unterschied ist's für mich jetzt nicht gewesen.

Hab mir mal 2 durchgeführte Routings angesehen:





Wie man sieht kann sich der Streckenverlauf gern mal etwas verändern, wie üblich wenn das Routing an bestimmte Umstände wie aufkommende Gewitterzellen angepasst wird. Aber gut zu hören, dass man einen 6h 737 Flug auch ganz passabel überstehen kann :laugh:
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07 Jun 2017 16:39 #477396
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Moin zusammen,

ich nutze mal diesen Thread. "Zubringer" mit Ethiopian von/nach Addis/Frankfurt mit geändertem Flugzeug im Juni und Juli.

Viele Grüße
Christian

Ethiopian June/July 2017 Frankfurt aircraft changes
Posted 7 June 2017 07:30

Ethiopian Airlines in recent schedule update has switched Addis Ababa – Frankfurt service back to Boeing 777-200LR operation. The A350-900XWB aircraft briefly operated for approximately one week in late-May 2017. Based on current listing, the A350 will be operating daily flight on permanent basis from 01AUG17.

Planned operational aircraft remains subject to change. Note selected dates in June and July 2017 also sees Boeing 777-300ER and 787-8 operating.

ET706 ADD2310 – 0510+1FRA 77L D
ET707 FRA2205 – 0555+1ADD 77L D
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16 Aug 2017 12:02 #485333
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Hi zusammen,

Ethiopian erhöht im Oktober seine Kapazitäten nach Windhoek durch den Einsatz einer größeren Maschine.
Ethiopian Airlines during the month of October 2017 is increasing capacity on Addis Ababa – Windhoek route, currently served 4 times a week. From 02OCT17 to 30OCT17, Boeing 787-8 will operate this route, instead of 737-800 aircraft.
ET835 ADD0835 – 1335WDH 788 x246
ET834 WDH1435 – 2125ADD 788 x246

Viele Grüße aus Windhoek
Christian
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