South African Coustom Union
zollunion

Die vielen ausländischen Autos ärgern anscheinend Autovermieter.

Das läuft jetzt so in vielen Ländern. Aus Südamerika hört man so einiges. Tlwse sogar mit Beschlagnahmungen
Da das Carnet ja auch nur für die temporäre Einfuhr gedacht ist, durchaus verständlich. Freund von mir hat seinen LC seit über 20 Jahren in WDH. Eigentlich sollte der offiziell importiert werden, aber er kam ein halbes Jahr zu spät. LHD werden ja nicht mehr zugelassen.

Hatte gerade Kontakt mit meinem Untersteller. Ich habe ein SA-Registrierung, bin also (noch) nicht betroffen. Das Auto ist seit 2015 permanent in Nam, bis jetzt ohne Probleme.

Für die TIP-pflichtigen sieht es wohl echt problematisch aus. Das wird wohl so durchgezogen. Mein Untersteller meint, er kann nichts tun, und alle Betroffenen die bei ihm stehen nur schnell benachrichtigen.

Gibt's hier im Forum so wenig Carnet-Fahrer, dass es sich nicht lohnt, sich hier über die Folgen auszutauschen? Oder ist Euch allen klar wie Ihr vorgehen werdet?

Wir haben unseren BJ45 schon vor 20 jahren zurückgeholt. Ich habe aber gestern den Freund mit dem LC seit 20 Jahren in WDH informiert. Der ist jetzt schlechtgelaunt.
Wenn ich was von der Seite höre, schreib ich was dazu

Problem ist eben, dass eine Einführung mit LHD nicht mehr geht. Es sei denn, jemand findet eine "afrikanische Lösung".